HKSレーシングサクションって良いの？
エアクリーナー交換の効果を知りたい！
こんな疑問を解消します。
HKS レーシングサクション、通称”毒キノコ”と言われるエアクリーナー
このエアクリーナーの交換は、パワー感・レスポンスの良さを体感できるアイテムです。
エンジンルームを華やかにしてくれるので、車好きにはたまらない商品になります。
今回は数あるエアクリーナーの中でも毒キノコと言われているHKS レーシングサクションについて、取り付け方法や使用感など徹底解説します。
関連記事＞シビックハッチバック(FK7) マフラー交換 HKS LEGAMAX premiumの実装レビュー
✓本記事の著者(@yoko3_G08)
■プロフィール
27歳 会社員
HKSシビックハッチバック（FK7）2013年N-BOX
2016年VEZEL
2019年CIVIC ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ【趣味】バスケ、筋トレ、パン屋巡り
【ひと言】自己投資も立派な投資↓CIVICおすすめ商品https://t.co/VxLnfpSdO8 pic.twitter.com/EyiFMmrgRq
— よっこ🐾FK7×投資 (@yoko3_G08) August 4, 2022
※過去の試乗車記録はInstagramをチェック
HKS レーシングサクションとは
レーシングサクションの効果
純正のエアクリーナーから変更することで吸入効率を向上。
インパクトある毒キノコは、エンジンルームの美観向上にもつながります。
アクセルに対しての反応が良くなり、高回転域まで力強く吹けあがります。
「キューーーーン！シュポーーンッ！」というスポーティな吸気サウンドが響き渡ります。
レーシングサクションのみの装着でもレスポンスの向上が得られますが、フラッシュエディターと併用することで2000～4000rpm付近のトルクが向上し、より力強いフィーリングとなります。
フラッシュエディター関連記事＞ECUチューニングで速くなる！シビックハッチバック（FK7）にHKS Power Editorを搭載
取り付け後のスペック変化
※FK7・LEGAMAX Premium装着車両
吸気時の音だけでなく、しっかりと馬力やトルクも増加します。
体感出来るかは別として性能が上がっているというデータが、ユーザーの我々にはテンションが上がるポイントです。
フラッシュエディターと併用することで2000～4000rpm付近のトルクが向上し、より力強いフィーリングとなります。
毒キノコ取り付け方法
HKS レーシングサクションを開封する
まずは室内で開封しましょう。
構造と取り付けイメージをしっかりと頭に入れておくことが重要です。
締結バンド以外の取り付けイメージはこんな感じ↓
エンジンを切ってマイナス端子を外す
早速純正エアクリーナーを取り外していきましょう。
まずは安全のためにエンジンを切り、マイナス端子を外しましょう。
純正エアクリーナーボックスを外す
パイプ部分とボックス部分を全て外していきます。
まずはケーブル類の取り外しです。
①エアフローセンサーのカプラーを外します。
ここの部分をイジると簡単に外せます。
②爪でついている固定点を外します。
こんな感じに爪を壊さないように外しましょう。
↓横から見て押し込む部分を確認しながら丁寧に外します。
次はエアクリーナーのパイプを外します。
下記画像の黄色枠にあるバンドの結束を外します。
サビが出てきている場合、取れにくいためドライバーではなくレンチで回して撮りましょう。
輪っかが緩んだら引っこ抜きます。
抜いた姿はこんな感じです。
↓エンジンルーム側
次はエアクリーナー本体を外していきます。
まずはカバーになっている蓋を開けるために、締結されているビスを外して開けてください。
エアクリーナーのフィルターが出てきます。
私は車の購入から3年間変えていないため、なかなか汚い姿になっています。
真っ黒で汚いですね…
フィルター交換だけならスプーンやBLITZから吸気効率がアップするフィルターが販売されています。
価格も1万円以下と手が出しやすいため、ご検討ください。
話は戻り、次に本体を外しますが、私が一番苦戦した部分になります。
締結点は３箇所ありますが、１箇所だけとても深い部分にあるため、長いレンチがないと外せません。
私はありもの工具を連結させてなんとか届きました。
しかし、この状態では走行できず買い出しも行けないので、あらかじめ用意してから作業に入りましょう。
全ての締結を外したら、エアクリーナー本体を外しますが闇雲に引っ張っても取れません。
手を置くまでしっかりと入れて、パイプになっている締結部を抜きましょう。
しっかりとゴムが食い込んでいて外れませんが、根本からしっかり引っ張ることで徐々に抜けてきます。
取り外し後、エアクリーナー側から見るとこんな感じ↓
この筒の部分が抜けなかったんですね。
次に先ほど取り外したカバーについているエアフローセンサーを洗浄します。
エアフローセンサーは使い回す重要なセンサーになるため、丁寧に扱ってください。
ここまでで純正エアクリーナーの取り外しは完了です。お疲れ様でした。
空間が空いてスッキリとした姿になりました。
HKS レーシングサクションを取り付ける
スカスカになった空間にレーシングサクションを取り付けていきます。
まずは車熱板を仕込みますが、基本的に説明書にある通りに締結していけばOKです。
元々の締結点に共締めするようにパーツを付けていきます。
↓取り付け後はこのような感じになります。
下部の見えにくい部分はこんな感じです↓
取り付け後は毒キノコを付属のバンドで締結していきます。
基本的に所定の位置でバンドを占めるだけなのでとても簡単です。
最後にエアフローセンサーのカプラーをはめれば完成です。
スッキリとしていながらもインパクトある毒キノコが美観向上に繋がり、とてもおしゃれです。
取り付け前後の比較
【Before】
【AFTER】
取り付け後の走行インプレッション
装着後、初の走行は最高の一言に尽きます。
アクセルを踏み3000回転くらいから「キューーーーン！」と吸気している音が聞こえ、アクセルを抜いた瞬間に「シュポーーンッ！」と音が鳴ります。
アクセルに連動している感覚がたまらなく、テンションが上がります。
1.2速ではさほど聞こえないものの、3~5速では明確に音が鳴り響きます。
但し、街乗りでアクセルをそこまで踏めないという場合は、あまり音を感じる機会は少ないかもしれません。
なぜなら、3000回転くらいで吸気させるためにアクセルを踏むため、それなりの速度域に達してしまいます。
しかし、耳障りになるほど大きくなく、心地よく唸ってくれる毒キノコは最高のパーツだと考えています。
より大きな音で聞きたい場合は窓を開けて走行することで楽しめ、音楽を車内で聞いている場合は、音楽の邪魔をすることはありません。
私としてはこのような使い分けを出来る事もポイントが高いです。
音楽を消してスポーツ走行する時は主張はしっかりと、音楽を聴き着ながらロングドライブする時は控えめに演出してくれるレーシングサクションは万人受けするでしょう。
「うるさい車は嫌いだ」という彼女や奥さんを乗せても不満は出ないと思います。
また気になる燃費の悪化についてもほとんど影響はありません。
音を聞くためにアクセルを踏むことが多くなった結果燃費が悪化するケースはあるかもしれませんが、誤差レベルと考えていいでしょう。
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まとめ
今回はHKS レーシングサクションの取り付け方法と走行インプレッションを記事にしました。
エアクリーナーの装着を考えている方は是非参考にしてみてください。
取り付け簡単で、エンジンルームの見た目良し、走行中の音も良し、性能アップ間違いなしの商品です。
