ZR-Vについて知りたい！
ZR-VとVEZELって何が違うの？
こんな疑問を解決する記事です。
みなさんはホンダのSUVと言ったら何を思い浮かべるでしょうか？
2014年の登場から何度も新車販売台数No1をとっている「VEZEL」を思い浮かべる人が多いでしょう。
確かに売れている素晴らしい車です。
しかし、VEZELのサイズとクオリティでは少し物足りない。
トヨタのハリアーやRAV4クラスのSUVが欲しいという方に朗報です。
ホンダから新発売となったZR-Vは、サイズも高級感も走行性能、燃費すべてが揃った最強のSUVです。
これまでのホンダ車とは違う雰囲気の新しくも斬新なSUVですね。
コンパクトSUVのVEZELよりも一回り大きいサイズの車になります。
また日本ではあまり売れていないものの、海外では大人気の「CR-V」と比べると少し小さく、ちょうどCR-VとVEZELの中間サイズになります。
この記事では、ホンダのSUVとトヨタのSUVとこれから発売される「ZR-V」を比較しながら紹介します。
是非購入の参考にしてみてください。
✓本記事の著者(@yoko3_G08)
私は2016~2019年までの3年間、VEZELに乗っていました。
また今回はホンダのVEZEL、CR-V、ZR-Vの3車を乗り比べた経験を元に記事にしています。
※過去の試乗車記録はInstagramをチェック
ホンダは日本で発売しているSUVが少ない
現在のホンダのSUVは、「VEZEL」と「CR-V」の2つしか存在しません。
コンパクトSUV：VEZEL
大型SUV：CR-V
この２車種の中間に当たるのが「ZR-V」です。
CR-VとVEZELのちょうど中間サイズに位置しながら、従来のSUVとは一線を画する、新しい価値を持ったクルマとして誕生したと開発責任者の小野さんは述べています。
／
New Honda SUV
＼先日、北米・中国で公開された新型SUV。
日本国内ではe:HEVモデルも設定し、年内に発売する予定です。
開発に込められたデザインストーリーを紐解く特設サイトを5/19に公開します！
お楽しみに✨
👉https://t.co/y2mKhoqgqj pic.twitter.com/yZwGcPxp4k— Honda 本田技研工業(株) (@HondaJP) May 10, 2022
現行「VEZEL」はコンパクトSUV
価格：2,898,500円(税込み)
日本でも大人気のコンパクトSUV「VEZEL」です。
2014年の発売からSUV新車販売台数１位を年度も受賞しています。
2台目として2021年にフルモデルチェンジして現行の形になりました。
おしゃれなデザインに扱いやすいサイズSUVで、街中でもよく見かける人気車種です。
【VEZEL】ちょうどいいサイズ
車高：1590㎜
車幅：1790㎜
全長：4330㎜
ホイールベース：2610㎜
車重：FF 1,380kg / 4WD 1,450kg
引用元：vezel_spec_list.pdf (honda.co.jp)
【VEZEL】インテリア：シンプルでかっこいい
引用元：デザイン・カラー｜インテリア｜ヴェゼル｜Honda公式サイト
近年ホンダから出ている新型車のインテリアと同じ傾向になっています。
水平基調で美しく、シンプルな作りで使い勝手も抜群です。
高級感も感じさせるインテリアが上質な室内を演出してくれます。
【VEZEL】燃費：WLTCモード 24.8km/L
| 市街地モード✳︎ | 郊外モード✳︎ | 高速道路モード✳︎ | |
| FF | 24.5km/h | 26.7km/h | 23.8km/h |
| 4WD | 21.8km/h | 23.7km/h | 21.1km/h |
【VEZEL】エンジン/モーター出力
eHEV：131馬力
排気量1.496L、2モーターハイブリッド
■エンジン
最高出力：106PS / 6,000-6,400rpm
最大トルク：127N・m / 4,500-5,000rpm
■電動機（モーター）
最高出力：131PS / 4,000-8,000rpm
最大トルク：253N・m / 0-3,500rpm
ガソリン車：118馬力
排気量1.496L、NAエンジン
最高出力：118PS / 6,600rpm
最大トルク：142N・m / 4,300rpm
【VEZEL】実際に試乗した感想
新型VEZELを試乗したときに感じたものは「上質感」です。
旧型の7速DCTモーターはギア変速時の加速遅れやギクシャク感があったものの、2モーターになった新型は上質でなめらかです。
「スッーーーー」と走っていく感じです。
走行性、内装ともに旧型から1ランク上に感じます。
旧型の前期型は足がガッチガチに硬く、スポーツカーのような感じでした。
しかし、新型は段差や路面が荒れたところでも静かです。柔らかすぎるというわけでもなくちょうどいいところで設定されています。
モータージャーナリストの五味さんも乗り味を高く評価していました。
ただ個人的にはもう少しパワーがあったら最高だなと感じました。
乗り味が良く、気持ちよく走れるため、アクセルを踏んだ時のダイレクト感があればいいなと思いました。
アコードは2Lになっており、車重がVEZELよりも重いにも関わらずスムーズな加速感を感じます。
VEZELも2.0L仕様だったらと思っていました。
「ZR-V」はサイズアップして更にパワフルに進化
価格：295万円〜412万円
ガソリンモデル
FF Xグレード：2,949,100円
4WD Zグレード：3,768,600円
ハイブリッドモデル
FF Xグレード：3,298,900円
4WD Zグレード：4,119,500円
300万円を切る価格からスタートになっています。
ハイブリッド2WDモデルを他のSUVと比較しても車格やスペックに対して、決して高くなくありません。
価格としてもVEZELとCR-Vの中間になります。
VEZELよりも大きくなって登場
車高：1620㎜
車幅：1840㎜
全長：4570㎜
ホイールベース：2665㎜
車重：1380kg ～ 1,650kg(VEZEL以上、CR-V未満)
引用元：zrv_spec_list.pdf (honda.co.jp)
インテリア：個性的なコンソール
個性的なコンソールの形をしています。
ハイブリッド車のシフト操作はボタン式、ガソリン車はシフトノブになっています。
現行シビック同様の水平貴重なインテリアにスマートなボタン式シフトがとてもおしゃれです。
インテリカラーのマルーンも渋くて上品、エレガントな印象を与えてくれます。
高級、且つスポーティーな姿はトヨタのハリアーと購入を悩まれるかも多くなるのではないでしょうか。
エンジン/モーター出力
CR-VやCIVICと同じ2Lクラスのエンジンに2モーターのハイブリッドと、1.5Lターボエンジンの2種類になります。
VEZELからの車格UPに加えてCR-V同等パワーがあるということで、VEZELとの差別化もしっかりできています。
CR-Vは車重が重いにも関わらず、力強く、且つ静かで上質な走りになっているため、ZR-Vも同様スペックということで期待大です。
ハイブリッドの燃費は、22.1km/L
VEZEL e:HEVの燃費は24.8km/Lでしたが、ZR-V e:HEVは22.1km/Lとなりました。
車格が大きくなってパワーも増しているものの、ほとんど大差ない燃費という結果でした。
ガソリン Zグレードは14.5km/Lです。VEZELのガソリンモデルは17.0km/Lなのでここも3km/Lの差になります。
諸元比較一覧：VEZEL vs ZR-V
| VEZEL | ZR-V | 差 | |
| 車高 | 1590㎜ | 1620㎜ | +30㎜ |
| 全幅 | 1790㎜ | 1840㎜ | +50㎜ |
| 全長 | 4330㎜ | 4570㎜ | +240㎜ |
| ホイールベース | 2610㎜ | 2665㎜ | +55㎜ |
| 燃費(WLCT) | 24.8km/L | 22.1km/L | -2.7km/L |
| エンジン出力 | 106PS | 141PS | +35PS |
| モーター出力 | 127PS | 182PS | +55PS |
| エンジントルク | 131Nm | 184Nm | +53Nm |
| モータートルク | 253Nm | 315Nm | +62Nm |
| 車重 | 1,380kg | 1580kg | +200 |
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| 会社名 | 株式会社ウェブクルー |
| 所在地・電話番号 | 〒154-0024 東京都世田谷区三軒茶屋二丁目11番22号 サンタワーズセンタービル4F TEL. 03-6859-3660（代表） |
| 資本金 | 100,000,000円 |
| 従業員数 | 単体：118名 （2021年3月末現在） |
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北米”HR-V”と日本の”ZR-V”の違い
アメリカでは”ZR-V”ではなく、”HR-V”として販売されています。
これまで旧型VEZELがアメリカでHR-Vとして販売されていましたが、今回からZR-VがアメリカでHR-Vとして販売される形になっています。
では、HR-VとZR-Vの違いは何なのか見ていきましょう。
大きくはデザイン違いです。
バンパーやグリルが違い、ミラーカバーも黒になっています。
基本的には同じですが、特に印象が変わるのがハニカム形状のグリルです。
日本ではシンプルな縦ラインのグリルですが、北米ではハニカム形状になっています。
余談ですが、初めてZR-Vを見たとき、ポ〇モンのナ〇ズンに似てると思いました。
カッコいいような、かわいいような斬新なデザインが魅力的ですね。
まとめ
SUV購入を考えている皆さんは、ZR-Vの販売を待って実際に試乗してから購入を検討してみてください。
デザイン魅力だけでなく、走行性能も非常に高クオリティです。
徐々に展示車や試乗車が出てきているため、気になる方は是非店頭に足を運んでみてください。
ホンダの新型ZR-Vは乗り心地、高級感、サイズ感全てを満たしてくれる最高のSUVとして私たちを楽しませてくれるでしょう。
